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              道路監控

              當前位置:

              公路覆蓋無線監控方案

              作者: admin 時間:2017-07-18 來源:未知
              摘要:公報顯示:2015年末全國公路總里程457.73萬公里,比上年末增加11.34萬公里。公路密度47.68公里/百平方公里,提高1.18公里/百平方公里。公路養護里程446.56萬公里,占公路總里程97.6%。...

              概述

                      5月6日,交通部網站發布了2015年交通運輸行業發展統計公報。公報顯示:2015年末全國公路總里程457.73萬公里,比上年末增加11.34萬公里。公路密度47.68公里/百平方公里,提高1.18公里/百平方公里。公路養護里程446.56萬公里,占公路總里程97.6%。

                      逐年增加的公路里程,從側面證明社會對公路需求的緊密性,伴隨公路里程的增加,對公路安全的需求也隨之水漲船高。

                      特別是對高速公路而言,對高速的監控能使得行駛者在發生意外情況時候,能夠即時發覺,快速部署,出動救援,最大化避免因處理不及時造成的二次傷害事故。


              用戶需求分析

                      某地有一段公路,因其特殊的地理以及氣象條件,容易發生車輛側滑事故,因此,當地路政及交警中隊在此路段設置限速警示標識。

                      限速標識設立之后,事故發生數量已經有著非常大的改觀,但是依舊無法完全避免事故的發生,因此,該地交警中隊要求在此路段設立監控,實時巡邏,確保能夠及時挽救生命、及時處理事故,保證安全。

                      針對這種情況,我司擬使用以SF-5000MS系列無線網橋作為傳輸手段的無線視頻接力方案。

                      該方案具有穩定、延時低、帶寬高、傳輸距離遠、切換速度快等優勢。

                      在進行無線方案設計時,遵循以下系統設計原則: 本設計主要貫徹“高質量”及“低成本”兩條主線來進行設計的。并綜合考慮施工、維護及操作因素,并將為今后的發展、增加級維護等因素留有擴充的余地。本系統設計內容是系統的、完整的、全面的;設計方案具有科學性、合理性、可操作性。

               

              具體方案實施論述

                      針對客戶的特殊需求,公司經過論證,使用如下方案進行架設,在每一個視頻監控點使用3模塊的SF-5000MS03H或者是兩臺2模塊的SF-5000MS02H,其中兩個模塊搭配120度扇區天線進行無線信號的覆蓋,另外的1至2個模塊進行背靠背的無線點對點通訊,從而保證整個鏈路的正常通訊。巡邏車上安裝一臺單模塊的SF-5000MS01H,在車頂上安裝全向天線,用來接收沿路的無線信號。從而實現車輛在移動過程中可以全程看到各個視頻監控點的圖像。傳輸的具體拓撲圖如下所示:  

              公路傳輸測試.jpg

                      為了更好的驗證方案的可實施性,我公司組織技術人員進行實地測試。本次測試共設立3套地面無線覆蓋點,用以模擬公路區段,分別是位于2個終端的SF-5000MS03H,一個位于中間中繼以及覆蓋的SF-5000MS02H;一個接收點,位于移動的車輛之中,型號是SF-5000MS01H。

              地面3個無線覆蓋點,每個點都具備一個IPC攝像機,接收點車輛中有筆記本作為視頻接收端點。

              由于場地限制,本次測試僅部署其中兩套設備。

              深方科技設備測試1.jpg

              圖1、一號覆蓋點

              深方科技設備測試2.jpg

              圖2、二號覆蓋點

                      部署完成之后,作為接收點的車輛開始沿著測試道路行駛,車內測試人員觀察筆記本中視頻的流暢性以及無縫漫游中網絡切換的時效性。

              深方科技設備測試3.jpg

              圖3、沿路行駛測試車輛

              深方科技設備測試4.jpg

              圖4、測試監控圖像截圖

                     可以看出,在行駛車輛中,跟各點的通訊延時非常穩定,并且,無縫切換時間可以達到使用要求。

              此次測試場地環境較為復雜,多灌木叢,周邊多居民,存在較多干擾,并且路線彎曲。公路實際使用過程中,條件優于此次測試場地,因此,各項數據能得到更加優秀的呈現。

                      此種公路無線監控接力方案,不僅僅適用于一般公路,更廣泛適用于治安巡邏,?;奋囕v運輸管理等。

              本方案中使用的無線產品為SF-5000MS

                      SF-5000MS系列產品是企業與營運商級802.11n室外無線基地臺,提供無線系統商應用于PtP點對點/ PtMP點對多點/ Hotzone無線覆蓋熱區等系統架設運作。產品采用2.4GHz與5GHz雙頻多模塊設計,單一無線模塊可達320Mbps傳輸率,帶寬可達160Mbps;多無線模塊加計可達640Mbps傳輸率,帶寬加計可達320Mbps,輕易地解決遠距離傳輸帶寬應用不足問題??蓱糜谛@無線室外覆蓋上網、無線監控遠距離傳輸、廠區對廠區數據傳輸骨干、城市無線上網覆蓋及大區域無線監控影像傳輸匯集…等系統架設應用。

              SF-5000MS 系列提供三種產品功能類別:

              1、多點連續中繼跳臺,低耗損骨干帶寬功能:

                      每中繼跳臺一次約減少5-8Mbps,第五跳后傳輸帶寬不再減少,可維持在120Mbps帶寬以上,同時具備10跳后10ms以內的低延時特性。
                      SF-5000MS-03H具備3個無線模塊,因此可建構3條連續中繼跳臺骨干,以提供不同方向傳輸與更大帶 寬的匯集使用。

              2、連續中繼跳臺+ Mesh多路徑自愈網絡功能:

                      應運營商級須提供無線上網服務需求或是大范圍無線監控傳輸需求,所提出WiFi MIMO多路徑Mesh無線網絡的解決方案產品。主要是采用 Mesh 網絡傳輸功能與自動選擇或修復傳輸鏈路及自動組網的特性,解決一般網絡系 統的鏈路故障問題。

              3、連續中繼跳臺+Mesh多路徑自愈網絡+支持高速移動傳輸功能

                      專為大范圍無線高速移動 傳輸應用需求的營運商所設計,舉凡是市區道路或高速公路無線高速移動監控傳輸、鐵路高速 移動數據傳輸、地下鐵路高速移動數據傳輸,甚至是高速鐵路的高速移動數據傳輸。

              透過Mesh網絡系統的網狀網絡特性,搭配多點跳臺骨干的大帶寬特性,以及特別設計的Mesh Client功能特性,讓高速移動的數據能于Mesh網絡系統的網狀網絡上快速自動選擇路徑傳輸。

               

               

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